Gaz domestique : la bataille de l'approvisionnement

Une circulaire du 23 septembre resserre les obligations des opérateurs du gaz domestique au Cameroun, rapporte Business in Cameroon le 24. Importateurs, marketers et la SCDP sont visés par des exigences précises sur les calendriers de livraison, les échéances de paiement et la répartition des cargaisons. L'enjeu est de transformer des volumes disponibles en bouteilles réellement accessibles aux points de vente — mais ces obligations ne prouvent pas, à elles seules, un retour à la normale.

CEMAC : l'encours de titres publics franchit 10 560 milliards de FCFA à fin juillet 2026

Le marché régional des valeurs du Trésor de la CEMAC continue de gagner en profondeur. Selon les statistiques mensuelles de la BEAC, l'encours des six États membres atteint 10 560,8 milliards de FCFA à fin juillet 2026 ; le Cameroun y conserve son rang de troisième émetteur, avec 19,5 % du total.

Dibamba: DDLP Opens Talks with AFG Bank, Amount Undisclosed

The company behind the logistics component of the Dibamba port project near Douala has opened bank talks with AFG Bank. The document that reveals it, a legal disclosure, says neither how much, nor how, nor whether a deal has been signed.

À Kribi, les données deviennent un chantier portuaire

Le Port autonome de Kribi et le Conseil national des chargeurs du Cameroun (CNCC) ont tenu une réunion technique le 21 septembre pour interfacer leurs systèmes et échanger des données sur les flux maritimes, selon le communiqué du CNCC publié le 22. Les deux institutions travaillent aussi à actualiser leur convention pour finaliser l'opérationnalisation du partage d'informations. Il s'agit d'un chantier d'intégration, pas de l'annonce d'un service déjà pleinement déployé.

L'électricité au cœur du prochain pari européen

Le MINEPAT a publié le 21 septembre le bilan du comité Global Gateway réuni à Yaoundé le 18, plaçant l'énergie, les transports, le numérique et les chaînes de valeur parmi les priorités de la prochaine programmation. Business in Cameroon rapporte le même jour que l'ambassadrice de l'UE prévoit 50 millions d'euros de dons pour l'énergie en 2027 un montant qui n'apparaît pas dans le compte rendu ministériel consulté. La distinction compte : il s'agit d'un financement envisagé, pas d'un décaissement constaté.

Rio del Rey : le potentiel se précise

Le monde des affaires au Cameroun rapporte le 19 septembre des données présentées à Yaoundé deux jours plus tôt : selon une note de la SNH, les travaux sur les champs Kita et Bokwango ont identifié plus de 30 millions de barils de pétrole et plus de 40 milliards de pieds cubes de gaz. Le même article attribue à Perenco 31 millions de barils et 25 milliards de pieds cubes de gaz en place pour Bokwango seul. Ces périmètres différents ne s'additionnent pas, et la distinction entre volume identifié et réserve commercialement récupérable reste essentielle pour tout investisseur.

Le trajet le plus court n'est pas le moins cher

En moyenne annuelle 2025, acheminer un conteneur sec de 20 pieds d'Abidjan à Douala a coûté 1,328 million de FCFA, contre 682 000 FCFA un an plus tôt. Sur la même année, la même boîte partie d'Anvers revenait à 1,146 million. L'écart, 182 000 FCFA, soit près de 16 %, est une soustraction de deux séries publiées par le Conseil national des chargeurs du Cameroun. Il dit moins sur les ports concernés que sur la façon dont le chiffre est construit.

Le fraké veut garder sa valeur à Douala

Dans une annonce du 17 septembre, Lemahieu Group prévoit l'installation de trois fours Jartek sur le site de Sefeccam à Douala, pour y modifier thermiquement le fraké scié localement avant son exportation par LDCwood sous la marque SanghaWood. Le projet déplacerait vers le Cameroun une étape de transformation industrielle habituellement réalisée à l'étranger mais l'annonce ne donne ni montant d'investissement, ni capacité annuelle, ni date de démarrage.

Quand subventionner ne suffit plus

Dans une analyse publiée le 17 Septembre, des économistes du FMI distinguent deux problèmes que les réponses publiques confondent souvent face à un choc alimentaire : le manque de pouvoir d'achat et la pénurie physique. Des bons alimentaires peuvent cibler les ménages vulnérables, mais ils ne rétablissent pas une chaîne de distribution interrompue. Pour l'Afrique centrale, le financement des importations, l'acheminement et la distribution doivent être examinés ensemble une mesure sur les prix ne résout pas, à elle seule, une rupture d'approvisionnement.

Le tarif n'est plus le verrou

Cinq ans après l'entrée en vigueur de la ZLECAf, la Commission économique pour l'Afrique (CEA) a choisi de signer, le 14 septembre à Addis-Abeba, non pas avec une union douanière mais avec un transporteur : DHL Express Afrique subsaharienne. Le mémorandum cible l'accès aux services logistiques et à l'information de marché pour les PME. L'écart de part de commerce interne entre l'Afrique (15 à 18 %) et l'Union européenne (plus de 60 %) atteint 42 à 45 points selon un calcul Blue Star Media un ordre de grandeur, pas une statistique douanière consolidée.

Douala–Bafoussam : un financement annoncé pour la réhabilitation

Le MINEPAT a annoncé, le 16 septembre, l'approbation par la Banque islamique de développement d'un financement de 212,35 millions d'euros environ 139 milliards de FCFA pour réhabiliter la route Douala–Bafoussam. Pour le corridor reliant Douala à l'Ouest, l'étape financière est actée ; le calendrier des travaux et leurs effets sur le transport restent à concrétiser.

Minim-Martap : le financement à l'épreuve de la bataille actionnariale

Le Takeovers Panel australien a accepté, le 14 septembre, des engagements de Canyon Resources et d'A2MP dans le cadre de l'offre de rachat en cours. Ces engagements renforcent le rôle du comité indépendant chargé d'examiner l'opération et encadrent les échanges avec les prêteurs, dont AFG Bank Cameroon. Il s'agit d'un changement de gouvernance, pas d'une annonce de déblocage bancaire ni d'un calendrier d'expédition de bauxite.

Contourner Ormuz ne suffit plus à sécuriser le pétrole

L'Arabie saoudite a annoncé le 11 septembre l'arrêt préventif de son oléoduc Est-Ouest, après plusieurs attaques survenues le 10 septembre dans les régions de Riyad et de Médine. Cette conduite relie les champs pétroliers orientaux à la mer Rouge et constitue l'une des principales alternatives au détroit d'Ormuz. Son arrêt montre qu'une route de contournement n'est pas pour autant à l'abri du conflit et que le risque d'approvisionnement se déplace aussi à terre.

Minerais critiques : la BAD présente cinq projets africains à Séoul, sans financement acté

L'indice mondial du fret reste calme. Shanghai-Gênes, lui, chute de 10 %

Le Shanghai Containerized Freight Index a progressé de 2,3 % à 3 590,05 points, et l'indice mondial de Drewry est resté quasiment stable à 4 476 dollars par conteneur de 40 pieds. Ces deux moyennes masquent une forte dispersion par route : Shanghai-Los Angeles progresse tandis que Shanghai-Gênes recule de 10 %. Aucun indice public ne cote directement l'Asie-Afrique centrale, ce qui impose une lecture prudente pour Douala et Kribi.

L'engrais renchérit d'un tiers, et l'intrant ne se paie qu'après la fibre

La Banque mondiale projette une hausse de plus de 31 % de son indice des prix des engrais en 2026, tirée par l'urée, attendue en progression de près de 60 %. Appliquée au dernier panier d'intrants publié pour la filière coton camerounaise, 52 000 tonnes pour environ 40 milliards de FCFA, cette projection représente un ordre de grandeur d'environ 12,4 milliards de FCFA. Le paramètre décisif n'est pourtant pas le montant : c'est que dans cette filière, l'intrant est livré à crédit et remboursé une saison plus tard, après la vente de la fibre.

Dix pour cent d'AGL Cameroun passent en mains camerounaises

Une annonce légale déposée à Douala établit que Cameroon Continental Merchants Limited a acquis 31 575 actions d'Africa Global Logistics Cameroun, agréées à l'unanimité par le conseil d'administration du 23 décembre 2024. Le document ne publie ni le prix par action ni le montant total. Il publie en revanche de quoi refaire le calcul, et celui-ci tombe juste : le bloc représente exactement dix pour cent du capital.

Douala–Bafoussam Stays Open — But "Open" Isn't the Whole Story

Quatre leviers desserrés le 29 juin, et pas encore un chiffre pour le dire

Ormuz, soutes et rotations : le fret ouest-africain sous tension

Le fioul des navires devient un maillon vulnérable, Ormuz reste un risque opérationnel, et un décalage de rotation touche Pointe-Noire et Luanda. Le point du 7 septembre.

Douala set itself September 2026, and the starting line is measured

The Port of Douala is targeting a "total and effective" dematerialisation of its platform by September 2026. What makes the deadline worth watching is not the announcement but the baseline: it was measured beforehand by a CEMAC observatory financed by the European Union, whose project closed in Yaoundé on 11 March 2026.

Le coût d'importation du gasoil bondit de 31,5 %. La pompe à Douala n'a pas encore bougé.

Le coût d'importation du gasoil au Cameroun a atteint 860,10 FCFA par litre en septembre, contre 653,85 FCFA en juillet, selon la lecture que fait Investir au Cameroun de la structure de prix de la CSPH. Le tarif de détail à Douala reste inchangé à 828 FCFA. L'écart entre les deux chiffres repose sur un mécanisme de soutien budgétaire, et non sur une décision de prix de détail qui reste à prendre.

Trois calendriers tarifaires courent sur le Cameroun, une seule pièce ouvre la préférence

Asie vers Afrique de l'Ouest : la capacité progresse de 34 %, les enlèvements camerounais de 13 %

Électricité, douanes, commerce : trois signaux à surveiller au Cameroun

Trois annonces publiées à quelques jours d’intervalle donnent une lecture intéressante du risque économique au Cameroun et en Afrique : 200 milliards de FCFA ciblés pour soutenir le système électrique camerounais, des coûts commerciaux africains encore fortement liés aux barrières nationales et 95,1 milliards de FCFA d’objectif douanier concentrés sur Douala et Kribi.